Northvolt – Ett steg framåt, trots allt

När jag hörde att Northvolt gått i konkurs blev jag först fundersam. Så mycket pengar, så många jobb – borta. Vid min ålder har man sett en del satsningar komma och gå, och det är lätt att tänka att det var bortkastat. Men ju mer jag grubblar på det, desto mindre känns det så. Kanske lämnade Northvolt ändå något efter sig som vi kan använda.  

De försökte i alla fall  

Northvolt hade en stor idé – att bygga en batterifabrik som kunde sätta Sverige i framkant. De nådde inte ända fram, men jag gillar att de försökte. På vägen dit hann de samla på sig en hel del kunskap och erfarenhet, och de lämnade kvar lite grejer uppe i norr som andra kan ta vid. Det är inte hela världen, men det är en början.  

Hästar och bilar i Chicago  

Jag minns en artikel jag läste för ett tag sen, tror det var i Illustrerad Historia. Den handlade om Chicago runt sekelskiftet, när hästar fortfarande styrde gatorna. Sen kom bilarna, och det blev ett herrans liv – hästar som skenade, folk som klagade. Många sa att bilarna aldrig skulle slå igenom, men vi vet ju hur det gick. Konservatism är bra men också broms. Northvolt känns lite som de där första bilbyggarna för mig – det blev inte perfekt, men de visade att det går att tänka nytt.  

Olja, el och Tesla  

Och på tal om att tänka nytt, ta oljan. På den tiden jag var ung var det bensin som gällde, men det fanns faktiskt elbilar redan på 1900-talet. Oljebolagen ville inte veta av dem – jag har hört om hur General Motors köpte upp spårvagnar och gjorde om dem till bensinbussar, och hur bensinstationerna poppade upp överallt medan el fick stå tillbaka. Alla sa: "Varför ändra något som funkar?" Men sen dök Tesla upp. De började med sin Roadster och sen kom Model 3, och plötsligt var det ingen som kunde blunda för el längre. Northvolt försökte också ändra spelplanen, men de hade inte samma tur – eller kanske inte samma plånbok.  

Skattepengarna då?  

Och så pengarna – våra skattepengar. 5,8 miljarder från pensionerna försvann, och det känns i magen. Jag undrar vad Riksrevisionen kan göra åt saken. De är ju till för att hålla koll på sånt här – borde de inte granska vad som gick snett? Jag tänker att vi behöver veta om det var värt risken, eller om det bara var slarv. Kanske kan de hjälpa oss att göra det smartare nästa gång, så att pengarna inte bara rinner iväg.  

Det kostar att vara först  

Jag har sett mycket genom åren, och en sak är säker: att vara först är aldrig lätt. Northvolt fick ta smällarna – pengarna som försvann, jobben som gick upp i rök. Men sånt är det ibland när man testar något nytt. De som kommer efter har det lite lättare tack vare det.  

Vad jag tar med mig  

Jag tänker så här: Vi står inför ett nytt skifte i hur vi reser och lever, precis som förr i tiden. Northvolt gav oss en startpunkt, inte optimalt, men de lämnade efter sig kunskap, lite infrastruktur och en massa lärdomar om vad som funkar och inte. Det är ingen mirakelkur, men det är något att bygga på. Sverige kan fortfarande hänga med i det gröna racet, och Northvolt har i alla fall pekat ut riktningen.  

Vad tycker du? Borde Riksrevisionen rota i pengarna, eller ska vi se Northvolt som ett steg i rätt riktning ändå? Skriv gärna en rad – jag är nyfiken på vad du tänker!